Más de la mitad de los 22 tanqueros petroleros que integran la flota propia de Venezuela están tan deteriorados que deben ser reparados de inmediato o desincorporados, según un informe interno de la estatal Pdvsa al que la agencia Reuters tuvo acceso.
De acuerdo al informe de la unidad marítima de Petróleos de Venezuela titulado «Deficiencias críticas de riesgo de la flota de buque tanques de PDV Marina», años de mantenimientos diferidos han dejado a toda la flota con «bajos niveles de confiabilidad», incrementando los riesgos de derrames, hundimientos, incendios, colisiones e inundaciones.
«Actualmente los buques no cuentan con certificados de clase ni certificación estatutaria dado por la (naciones) bandera», dijo el informe.
Pdvsa y PDV Marina no respondieron a las solicitudes de comentarios.
El informe, fechado en marzo de 2023, es uno de los ocho documentos a los que la agencia de noticias tuvo acceso que describen el estado de la flota de tanqueros de Pdvsa, elaborados por la oficina corporativa de la petrolera estatal, su división comercial y su subsidiaria marítima; así como por la autoridad marítima venezolana, el Instituto Nacional de Espacios Acuáticos (INEA).
La existencia de los documentos no había sido informada previamente.
Desde enero de 2022 hasta marzo de este año, los documentos detallan la condición de los buques de la empresa, los costos de flete de embarcaciones de terceros y el estado de los contratos de construcción naval con empresas en Argentina e Irán.
El deterioro de la flota ha obligado a Pdvsa a alquilar costosos barcos para mover su petróleo, que proporciona la mayor parte de los dólares que recibe Venezuela, según el análisis de la división comercial de la estatal. Pdvsa vendió sus seis tanqueros más antiguos en 2014.
Ni el Ministerio del Petróleo ni INEA respondieron a solicitudes de comentarios.
Los informes se prepararon en medio de una investigación anticorrupción más extendida ordenada por el gobernante de Venezuela, Nicolás Maduro, en octubre pasado, luego del descubrimiento de miles de millones de dólares en pagos faltantes por exportaciones de petróleo.
Más de 60 personas de diferentes entidades estatales y empresarios privados han sido arrestados. El presidente ejecutivo de Pdvsa y el ministro de Petróleo de la nación fueron reemplazados.
El informe de PDV Marina recomendó desincorporar cinco tanqueros de la flota, enviar otros siete a dique seco para reparaciones mayores e instalar transmisores, extintores y equipos de comunicación en otros. No se han tomado medidas aún mientras avanza la auditoría de las operaciones de la empresa.
Cinco de los barcos de Pdvsa tienen al menos 30 años, por encima de su vida útil recomendada, según el informe de PDV Marina. El último trabajo de mantenimiento importante que se hizo a la flota fue hace cinco años, según el informe.
«La flota de tanqueros presenta una disminución en la calidad de sus operaciones debido al alto grado de deterioro físico, lo cual se traduce en altos costos de mantenimiento y reparación mayor en diques. La planificación de diques anteriores ha sido afectada considerablemente por la falta de pago a los astilleros y a los proveedores adjudicados para tal fin», indicó el informe de PDV Marina.
Reuters ha informado previamente sobre un aumento en las colisiones de petroleros, riesgos de derrames e incendios en Venezuela en los últimos años.
Pdvsa arrendó 41 embarcaciones en 2023, según los documentos, pagando casi el doble de la tasa de mercado, entre 14.000 y 36.500 dólares por día, a propietarios de petroleros dispuestos a trabajar en Venezuela a pesar de las sanciones impuestas por Estados Unidos en 2019.
Por: Agencia