En los últimos dos días, Aeroméxico ha cancelado, al menos, 53 vuelos, y ha registrado 30 más con demoras.
La aerolínea canceló 24 vuelos este lunes, que se sumaron a los 29 del domingo, de acuerdo con información del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Entre los destinos afectados están Orlando, Tijuana, Monterrey, Chihuahua, La Paz, Hermosillo, Reynosa, Aguascalientes, Huatulco, Veracruz y Acapulco.
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) aseguró que esta situación se debe a que la aerolínea ha contratado personal inexperto de Colombia y Guatemala para su área de Planeación y Tripulación.
Humberto Gual, secretario general de ASPA, comentó a Grupo REFORMA que desde hace aproximadamente seis meses la compañía aérea realizó el cambio en el área mencionada, en las cuales se han cometido diversos errores.
“Por ejemplo, sacan vuelos pero no se les avisa a las tripulaciones. Entonces el vuelo está parado hasta que se acuerdan que tenían que sacarlo».
“Este es un hecho real en un vuelo México-Guadalajara. Dos pilotos que llegaron a Guadalajara con destino final se bajan del avión y les preguntan: ‘oigan, ¿no trajeron a los pilotos que iban a sacar el vuelo Guadalajara-Chicago? Se nos olvidó decirles que los subieran’”, relató.
El líder de los pilotos aseguró que la aerolínea ha contratado también a colaboradores que habían sido echados de Interjet.
“Tenemos como seis meses que venimos padeciendo de esto. Se nos hace un absurdo lo que están haciendo. Hemos cuestionado a la administración de la empresa del porqué lo están haciendo”, dijo.
Indicó que el problema se presenta en Aeroméxico y Aeroméxico Connect, sin que hasta ahora se tenga el número de pasajeros que se han visto afectados ni el tiempo que esta situación podría durar.
“Esperaríamos que ese problema se resolviera hoy, pero eso lo puede contestar Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, quien es el que los lleva y los contrata y lleva ese tema”, comentó Gual.
De acuerdo con ASPA, actualmente al servicio de Aeroméxico y Aeroméxico Connect están alrededor de 2 mil 700 a 2 mil 800 pilotos.
“Sabemos es que cambiaron a los directivos de las áreas de Planeación y al parecer ‘les está quedando grande el saco’ y no han podido resolver la operación diaria de Aeroméxico”, expresó Alonso José Gerardo Alonso, secretario de prensa de ASPA.
El sindicato negó que la cancelación de vuelos se porque se busque la revisión del contrato colectivo de trabajo. Para enfrentar la pandemia, pilotos y Aeroméxico acordaron un contrato con vigencia hasta el 30 de septiembre 2024 que limitó a los trabajadores de prestaciones y aumentos, mientras que el de Aeroméxico Connect aplica hasta el 30 de noviembre de ese mismo año.
Refutan versión de los pilotos
Otras fuentes aseguraron a Grupo REFORMA que unos 55 pilotos se reunieron el pasado 2 de febrero para acordar medidas que provocaran demoras y costos adicionales a la empresa y a Aeroméxico Connect, para presionar a modificar los respectivos contratos colectivos de trabajo.
Entre estas medidas estarían pedir combustible adicional de último momento para demorar la salida de un vuelo y consumir más cuando el avión despegue.
“Entre más pesado el avión, más consume, lo que genera mayores costos y demoras que acumulan hasta generar cancelaciones por cumplimiento de las jornadas reglamentarias de los pilotos”, explicó una fuente que pidió el anonimato.
Además, los pilotos acordaron volar más bajo por turbulencia para utilizar niveles de vuelo inferiores, argumentando, de manera falsa, turbulencia en ruta, lo que origina un mayor consumo de combustible, expuso.
De igual manera pactaron que se firme y cobren los viáticos en el último minuto, con la intención de llegar más tarde al avión, demorando todo el proceso de abordaje, entre otros.
Por: Agencia